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2014年4月28日 (月)

【車DIY】エブリイ(DA62V)エンジン不調 不調の根本原因

 

■年寄りすぎて故障だらけ。

 

WP_20140413_001

 

前回まで、エブリイ(DA62V:K6A)のエンジン不調とトラブルシュートをエントリーしてきましたが、今回はその原因となったと思われる事象を紐解いてみたいと思います。

 

実はエブリイちゃん、この冬ずっとある症状が気になっておりました。   
それが、”水温が上がらない”状態です。

 

アイドル状態でしばらく停止していれば水温が上がるのですが、走り始めると一気に下限目盛り付近まで低下、いわゆる未暖気状態になってしまうのです。   
あまり遠出しない上に自分が運転する機会が少なく、水温が上がりきる前に運転をやめてしまっているからだろう・・・ぐらいに思っておりました。

 

WP_20140412_036    
↑冷間のアイドルアップが解除されるあたりの水温

 

WP_20140412_041    
↑サーモが正常に働いていると維持される水温

 

が春先ふと水温計の針を見てみると、真冬の時期より若干針が上を指しています。

 

・・・・サーモか・・・・。

 

そのときようやくサーモが死んでラジエターに冷却水が回りっぱなしになっている事態に気が付き、サーモ交換作業の必要性を認識していたのですが、まだ春先で寒いし、水温低くても致命的なことにはならんだろうと言う認識でスルーしておりました。

 

がしかしこの状態は、ISCVが暖気状態にならず、いつまでも冷間運転の状態で固定されているということで、それが原因で不調に至ったのでは・・・というのが見立てです。   
データはないうえに170000kmも走行している車両であり単なる経年変化かもしれませんが、メンテの基本「疑わしきは修理せよ」ということで次のネタはサーモ交換になりました。

 

いや、疑わしくとか、普通にサーモ逝ってるので交換しないといけないんですが。

                      
                                                            
                
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